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因跑太快而被禁赛,马自达这款发动机要回来了,最快下月亮相

2019-11-11 13:37:26点击:214

据说马自达在这段时间里并没有闲着。首先Atz改变了车型,然后发布了新的马自达3,然后官方在10月份宣布发布了第一款直接六后驱动平台。

这不是真的。今天发布了另一条消息。马自达的第一辆电动汽车也将在十月份的东京车展上发布。

马自达电子tpv的亮点是什么?

总结3点:提供更大范围的版本,转子发动机的上体,驾驶乐趣没有损失。

让我们一个接一个地看看。

首先按纯电动,然后按扩展范围版本。

事实上,马自达已经在欧洲发布了一款以cx-30为原型的e-tpv。cx30车身尺寸介于cx-3和cx-5之间,其定位与我国cx-4非常相似。

马自达e-tpv早期主要是纯电动版本。电机的最大功率为105kw,最大扭矩为265nm。功率相当于1.4t发动机的输出。机箱上的电池组容量为35.5千瓦小时。

据估计,巡航里程将超过200公里。这一里程是推测性的,细节将由政府公布。

如果你认为200公里的耐力不够,不要担心,那么它将推出一个扩展范围的版本。据说e-tpv扩展版的射程可以达到400-450公里。

转子发动机重现江湖

如上所述,长续航时间的增程版本出人意料地使用了新的转子发动机作为增程器。

换句话说,转子发动机在江湖上重新出现时不会直接提供动力。相反,它充当一个“聪明听话”的发电机,为电池组供电。

你喜欢的转子发动机真的是用来发电的,是不是有点堕落了?

此后,e-tpv系列还将推出混合版本和插件混合版本,类似于花冠。据估计,马自达的混合动力系统需要丰田老大哥的帮助。

玩电子游戏时,你不能失去开车的乐趣。

cx-30测试车的车身框架和后悬架经过重新调整,仅满足三项要求:

1.驾驶的乐趣不能失去;

2.平衡车身前后配重;

3.刚性好,承重更重;

当我知道马自达驾驶电动汽车仍然很开心时,我真的松了一口气。这是我最喜欢的马自达。

好的,东京汽车展将在十月举行。马自达将在直列六档后驾驶平台上发布第一辆跑车,也是我们在本期讨论的第一辆全电动汽车。

女士们先生们,摸摸你们的良心,问一下,你们还期待哪一个?

这是小斌。消息区见。

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